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臺車爐工序生產任務的方法
臺車式爐是重機行業的主要爐型，擔負著大型鑄鍛件的加熱、熱處理工序的生產任務。國內下排煙的臺車爐的下部結構。有的甚至有三個煙道并列。這種結構基礎深，磚體龐大，地下砌磚體約占整個臺車爐爐子磚砌體的二分之一。而臺車軌道不可避免地安裝在磚砌煙道上方。臺車爐浴槽內加入新鹽和脫氧劑，應完全干燥，分批，少量逐步加入。工件與夾具裝爐前應充分烘干。向硝鹽內加入工件應去除油污。低溫鹽浴需加水時，應在常溫下加入。前后工序所用鹽浴成分應能兼容，上道工序的少量用鹽帶入下道工序鹽浴中時，應不致引起鹽浴變質或爆炸。嚴禁將硝鹽帶入硝鹽中。
넶110 2018-01-31 -
球墨鑄鐵管的規格有哪些
球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂等。在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數量的球狀石墨，根據公稱口徑及對延伸率的要求不同，基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同，小口徑的珠光體比例一般不大于20%，大口徑的一般控制在25%左右。最小抗拉強度:420/Mpa，最小屈服強度300/Mpa，最小延伸率7%。
球墨鑄鐵管執行標準GB/T13295-2008 ISO2531/2008
執行國家GB/T13295-91標準ISO2531-K9級。넶131 2018-01-31 -
球墨鑄鐵管c級和k級的區別比較
使用18號以上的鑄造鐵水經添加球化劑后，經過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，稱之為“球墨鑄鐵管”。
C級管是球墨鑄鐵管的最新國際標準規定的產品名稱，執行標準代號為ISO2531:2009，該標準中該代號，與原標準ISO2531:2003的K級管代號相比。管材用途不變。但新標準（C級管）分類是以管材允許工作壓力等級分類，而原標準（K級管）則是以管材壁厚等級分類。넶364 2018-01-31
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球墨鑄鐵管廠家在一特殊領域的應用
在重量和形狀方面球墨鑄鐵管是一定的限制，如對黑色金屬只能是形狀簡單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無法鑄出。因此，在決定采用金屬型鑄造時，必須綜合考慮下列各因素：鑄件形狀和重量大小必須合適；要有足夠的批量；完成生產任務的期限許可。
金屬型球墨鑄造又稱硬模鑄造，它是將液體金屬澆入金屬鑄型，以獲得鑄件的一種鑄造方法。鑄型是用金屬制成，可以反復使用多次。넶134 2017-12-18 -
球墨鑄鐵管廠家安裝要注意的三大問題
第一、清理球墨管的管口：在安裝球墨鑄鐵管時，一定要先將承口內的所有雜物都清除干凈，以免雜志對輸送介質造成危害。
第二、清理球墨管的膠圈和上膠圈：將膠圈上的粘著物清擦干凈，把膠圈彎為“梅花形”或“8”字形넶106 2017-12-18 -
球墨鑄鐵管廠家在中國市場潛力巨大
隨著我國城鎮一體化戰略的實施，各地都在加強供水管網等基礎設施的建設和改造。從今后發展動向來看，全國縣城和建制鎮是今后國內供水管道建設發展的重點。2600多個中小城鎮和廣大農村鄉鎮都將實現自來水供應，需建立眾多的自來水管網，鋪設和使用更多的供水壓力管材。國家的發展規劃和政策導向已明確提出：在今后的市政供水管網建設和舊管網改造中，大力推廣使用球墨鑄鐵管和管件，限制使用灰鑄鐵管和管件。
넶117 2017-12-18
